Je vais arrêter de publier ici la copie des tickets de bus qui démontrent les retards récurrents rencontrés sur la ligne TFV-54-08 Pantin/Meaux. Pourquoi ?
- Je trouve ça fastidieux à faire (et un peu triste).
- C’est peu efficace (toujours les mêmes retards).
- J’ai assez d’éléments pour les premières conclusions.
- Et surtout : il y a risque de conséquences possiblement injustes pour quelques conducteurs.
Ce qui m’a fait réagir, c’est un commentaire qui me reproche de m’en prendre injustement aux chauffeurs.
Son auteur me dit qu’il discute régulièrement avec eux, et que le climat social s’est dégradé depuis que la direction a envoyé quelques courriers peu aimables, apparemment suite à ma démarche.
Je me doute bien que le métier de conducteur n’est pas facile (circulation, pression horaire et clientèle pas toujours aimable), comme me le fait remarquer cette personne, et que je risque de rajouter une couche d’ennuis pas forcément justifiés.
Pourquoi avoir consigné ces tickets ?
J’emprunte cette ligne trois fois par semaine pour aller au boulot, et j’arrive presque à chaque fois en retard (cela ne crée pas, non plus, un climat très sain avec mon employeur…).
Tous les usagers de la ligne (et d’autres lignes TVF d’ailleurs…), avec qui j’ai discuté de ces retards, savent par exéprience qu’à simplement adresser ses doléances par téléphone ou par courrier, on s’entend dire : “OK on va voir ce qu’il y a Monsieur/Mme”… sans que rien ne change par la suite (c’est un classique).
J’ai donc consigné ces tickets de bus, pour pouvoir me tourner vers TVF et leur dire : voilà le problème, et il y a vraiment un problème, voyez, donc épargnez-moi le « on va regarder quel est le problème« …
Je me disais également dit qu’en affichant cette information sur Internet, ils ne pourraient pas ne pas réagir, d’autant plus que je comptais informer également quelques élus locaux (envoi d’e-mail).
J’ai adressé ces courriers et TVF m’a gentiment répondu : « Ok on va voir… », que des consignes avait été passées, et les chauffeurs équipés de téléphones portables afin de prendre des mesures du trafic, pour mieux comprendre l’origine du problème.
Mais on doit bien constater qu’il y a toujours autant de retards (après peut-être un léger mieux transitoire ..?). Et je suis par ailleurs bien conscient de ce qu’évoque la personne dans son commentaire : « il faut bien trouver des responsable a tous cela, alors le meilleur et le plus faible, ceci dit le salarié ». Car c’est malheureusement souvent là que se trouve les variables d’ajustement.
Pourquoi arrêter de le faire
J’ai noté que si les chauffeurs ne sont jamais les mêmes pour un horaire donné (rotations), en revanche le retard reste le même : c’est à dire qu’il y a toujours (très fréquemment) du retard sur cette horaire, mais surtout que ce retard est de la même durée à peu de chose près.
Ceci laisse donc penser que le retard est indépendant du chauffeur, qu’il vient très certainement du trafic routier. Alors ce retard sera (relativement) incompressible, puisque tous les conducteurs le répercutent à l’identique.
La compagnie doit alors raisonner en terme de moyens, et accepter que le trajet est plus long que prévu. Il faudra alors modifier les horaires pour les rendre fiables (car ce n’est pas à l’usager de supporter ces dysfonctionnements).
Ceci revient donc à financer du temps de transport d’une façon ou d’une autre : donner aux chauffeurs une marge de temps supplémentaire pour qu’ils aient un horaire qu’ils puissent respecter, ou alors ajouter des bus.
Une autre explication serait que les chauffeurs, dans leur ensemble, n’aient pas le soucis de respecter les horaires. C’est d’aileurs l’hypothèse contenue (en creux) dans la réponse que m’avait fait Veolia. Mais je n’aime pas tellement cette hypothèse, qui renvoie la responsabilité sur le dos des chauffeurs uniquement, en les considérant comme une classe.
Mais peu importe au fon quelle sont les raisons de ces retards : je ne vais pas continuer à signaler quelques incidents isolés qui peuvent avoir des conséquences négatives pour certains conducteurs, donc de façon possiblement injuste.
Fin de l’histoire ?
Non. Dans son commentaire la personne me reproche de « créer des problèmes a des salariés que ne demande qu’une chose travailler« .
Mais répétons-le : pour moi et pour un certain nombre de gens (qui ont laissé des commentaires ici, ou avec qui j’ai discuté en attendant le bus), ces retards sont un vrai problème. Nous ne demandons, nous aussi, qu’à pouvoir aller travailler.
C’est un vrai problème quand on ne peut pas aller au boulot en se fiant aux horaires, avec des retards qui sont parfois d’une demi-heure.
Je dois reconnaître enfin une chose : je n’ai pas discuté avec les chauffeurs (c’est un tord).
Et donc puisqu’il est quand même bien difficile de ne rien faire, et de continuer à perdre son temps tous les matins (un temps fou en hiver), en risquant des problèmes avec son employeur :
- Dès la semaine prochaine je vais aller discuter avec les chauffeurs en expliquant cela, pour essayer de mieux comprendre où est le problème.
- Je continuerai à faire le point ici régulièrement, en essayant d’apporter des informations utiles – notamment si en discutant avec les chauffeurs j’en ai quelques unes (mais en respectant leur anonymat bien entendu) mais j’arrête d’apporter des détails sur les retards horaires.
- Je contacterai de nouveau Veolia/TVF pour savoir comment ils entendent résoudre le problème.
