« Le bus fantôme de la ligne TVF-54-08″ (un mauvais film)
Offrons leur une montre !
Le voyageur habitué de la ligne de bus TVF-54-08 (navette interurbaine entre Pantin et Meaux effectuée par le transporteur Trans Val de France), sait par expérience qu’il a intérêt à être présent aux arrêts de longues minutes avant l’heure de passage inscrite à l’horaire officiel.
On pourrait penser à bon droit, qu’il n’y a rien de plus insupportable après une longue journée de travail que d’attendre un bus en retard alors qu’on doit aller chercher son enfant chez la nourrice. Mais il y a pire : le bus en avance.
La fréquence de passage sur la ligne TVF-54-08 est relativement faible, ce qui n’empêche pas les chauffeurs de continuer leur route quand bien même ils ont cinq ou dix minutes d’avance à l’arrêt. Vous étiez là à l’heure, un peu en avance même (deux précautions valent mieux qu’une) : vous prendrez le suivant – same player shoot again.
Mais le pire est à venir…
Le bus fantôme de 17h30
Votre serviteur doit prendre le bus à 17h30 au départ de Claye-Souilly pour se rendre à Villeparisis, où il va chercher son gamin chez la nourrice (notez que pour connaître l’horaire au départ de l’arrêt « Eglise », il a du se rendre sur le site transport-idf-com, car la borne prévue à cet effet à côté de l’abri-bus n’est pas correctement renseignée).
Il décide de quitter son lieu de travail dès 17h15 : le bus suivant celui de 17h30 ne passe qu’à 18h15, aussi compte tenu du non-respect des horaires évoqué ci-dessus, notre travailleur/papa/voyageur préfère perdre 10 minutes à attendre… plutôt que 45.
L’horloge tourne : 17h20… 17h30… 17h35… 17h40. Diable… Soeur Anne ne vois-tu rien venir… ? Rien. Que dalle.
Ce n’est -malheureusement- pas la première fois, ni la seconde, ni la troisième… que le bus de 17h30 disparait purement et simplement.
Discussion avec un autre voyageur : effectivement le bus n’est pas passé et nous sommes d’accord pour constater là un phénomène récurrent.
Rencontre avec un contrôleur blasé
Quand le bus de 18h15 arrive enfin (à l’heure), il y a à son bord des contrôleurs. Notre « usager de service public » signale au chauffeur la disparition du bus précédent.
Puis il signale à l’un des contrôleurs qu’une heure de nourrice payée au tarif « heures supp » ça a un coût, et que payer le billet devient dès lors indécent ; démonstration sur la période considérée :
(Nombre constaté de disparitions ou d’avances sur l’horaire du bus de 17h30) X 4 euros = 2 ou 3 carnets de « tickets t »
Le contrôleur lui répond qu’il sait bien tout ça : 20 ans que ça dure.
Il ajoute que « ça reste quand même moins cher que la voiture »… une réflexion de trop pour notre usager courageux et respectueux des règles, et qui aimerait à ce tire que le transporteur en fasse autant – le respect de l’horaire étant aussi une règle normalement (on aimerait d’ailleurs bien savoir à combien le contrôleur chiffre une heure de vie perdue…)
« Compensations financières » sur fonds publics
Trans Val de France est une entreprise privée de mission de « transport public » basée à Charmy en Seine-et-Marne. Elle est adhérente de l’association Optile, un regroupement d’entreprises de ce secteur d’activité en Ile de France.
Optile gère notamment les « recettes réalisées sur les lignes faisant l’objet d’une compensation du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF). »
Optile pour les usagers c’est avant tout un logo inscrit sur les « tickets t ». Ces derniers permettent d’emprunter en Ile de France tous types de transports : Métro et bus RATP mais aussi les bus des transporteurs qui adhèrent à l’association (ce « ticket unique » est une réelle facilité !)
Optile c’est également l’interlocuteur du STIF au nom des entreprises adhérentes dans le cadre d’une convention :
- un usager de la ligne TVF-08 peut ainsi payer son trajet avec un « ticket t », ou faire usage de sa « carte orange », ou encore acheter un billet auprès du chauffeur de bus.
- en fonction d’un certain nombre de critères (notamment semble-t-il la fréquentation de la ligne, et le montant de la vente des billets/carnets dans les bus), le STIF subventionne le transporteur : 312 millions d’euros ont ainsi été versés en 2004 aux entreprises privées membres d’OPTILE (85 entreprises).
- cette même année les ressources du budget du STIF était composées notamment : du « versement de transport » des entreprises et organismes publics ou privés Franciliens employant plus de 9 salariés, à hauteur de 67% des ressources ; et de fonds publics (Etat, Région, Départements) pour 1,066 milliard d’euros (28% des ressources).
« Qualité de service »
Optile est (supposé être…) enfin un « label qualité » :
« Les entreprises d’Optile entendent être garantes de la valeur ajoutée commerciale qu’elles peuvent apporter pour le client. »
« L’information des voyageurs [...], la qualité de service offerte, constituent les principales composantes de l’activité des entreprises« .
Dans le cadre du mécanisme des contrats STIF/Transporteurs évoqué ci-dessus, un système de bonus/malus est censé affecter la compensation financière en cas de non respect des engagements en terme de qualité de service.
Respect de l’usager-client-contribuable
En qualité d’usager et client, et contribuable confronté aux graves dysfonctionnements d’un transport public censé permettre de se rendre et repartir de son lieu de travail dans des conditions décentes : comment juger de la prise en compte de la notion de qualité de service dans la décision d’attribution d’un subventionnement assis en partie – importante- sur fonds publics ?
Et le réel problème c’est : comment faire que les choses s’améliorent ? Affaire à suivre…
PS – Au rang des bus à problèmes de la ligne TVF-54-08, notez également celui de 8h27 à l’arrêt « Garage Central » à Villeparisis direction Meaux : passages en avance ou disparitions, des évènements récurents qui sont bien entendu très problématiques à l’heure de se rendre sur son lieu de travail…
PS2 – Envoie d’e-mails informatifs le 29 septembre 2006 avec un lien vers ce billet. Destinataires : Optile, STIF, CR Ile de France, CG 77, Communes de Charny, de Claye-souilly, de Villeparisis
Bonjour Sébastien
Pas drôle du tout ces bus fantômes:roll:
Alors que l’ on nous dit, prenez les transports en commun, déjà il n’y en a pas assez, et lorsqu’ils sont prévus, « ils oublient qu’ils ont un horaire à respecter » et puis cela fait 20 ans que cela dur, hein, pourquoi changer ! Je pense qu’une bonne lettre à la direction secourait peut-être ce petit monde là. (on s’étonne que les enfants ne respectent rien, mais à qui la faute ?.):oops:
A bientôt
Colette
Bonjour Colette
Non, pas drôle du tout
Je vais envoyer une lettre à la direction dès que possible, c’est une très bonne idée. J’ai procédé dans l’ordre inverse : me disant qu’il était bon d’en faire part aux élus, et aux organismes en charge des services d’intérêt public – accessoirement de la gestion de notre argent public.
Il me semble en effet, comme tu le soulignes, que si les citoyens qui résident en « zone tarifaire 5″ ont le sentiment d’être des citoyens de « 5ème zone » (car la « qualité de service » Intramuros, affichée fièrement, est effectivement bien supérieure + cf. les pb du RER B), je ne vois pas bien comment le « climat social » (cf. les pb de banlieues…) dans notre pays pourrait s’arranger…
Sans parler de la nécessité pressante de laisser sa voiture au garage…
bonjour !
il se pourrai alors que ma théorie soit vrai !
et oui ! soit le TVF a effectivement 15min d’avance sur son horaire soit en réalité il a 45min de retard!!!
c’est une réflexion longuement murit, je travail dans la zone commerciale de claye et il faut bien entendu etre « médium » pour arriver à l’heure à son poste, puis en fin de journée prendre son mal en patience avant d’espérer croiser un bus de le ligne 8…:evil:
reste bien une solution, aller à la gare par la ligne 18 (qui je signale aux utulisateurs de la ligne 17 dessert encore moins notre belle ville!) si un bus passe à l’horaire plus ou moins voulu, puis prendre le rer B en espérant qu’il n’y a aucun « problème de signalisation » ou panne du meme genre, à la gare de mitry claye, on peut alors espérer prendre un TVF A L’HEURE! MIRACULEUX!:mrgreen:
…nous payons bien cher notre vie « à la campagne » comme le disent certains parisiens…:shock::shock:
bon courage à tous sur les transports d’ile de france!
Je confirme, d’autant plus qu’il y a un troisieme cas: Le bus qui passe mais ne s’arrete pas ce qui est pire, surtt que la plupart du temps, le chauffeur semble avoir tout à fait remarqué la présence des passagers qui attendent de monter dans le TVF 08.
C’est donc pour cela que j’arrête de le prendre car je ne peux pas me permettre de regarder les TVF me passer devant alors que mon lycée n’ouvre ses portes que très peu de temps.
bonjour,
!!
je ris jaune !!!!!
moi perso, je ne peux plus supporté se bus! je travail aussi dans la zone commerciale de claye et comme je suis un bon citoyen je prend le bus 008 pour polluer moins ! comme Sebastien j’attend le bus….
1H15 DE RETARD !!!!! c’est incroyable
je me met devant le bus pour qu’il s’arrête sinon il me passait sous le nez!
et là ,
le chauffeur me demande « mon titre de transport » !
« mais vous plaisantez monsieur ! »
« quand vous respecterez les heures de passage je validerai mon titre de transport! et si cela ne vous convient pas faites en part a vôtre direction et n’oubliez pas de dire que vous sautez des horaire pour la pause café au bar ou je ne sais quel autre motif! le respet des horaires est une OBLIGATION pour vous au même titre que le compostage de mon titre de transport pour ma part c’est la raison pour laquelle je ne composterai rien! »
sur ce le chauffeur ne s’achant quoi dir démarra.
pour les horaire de retour je ne vous en parle même pas !!!!
pourtant j’ai découvert quelque chose de scandalisant !!!!!!
lisez bien c’est haurissant car les chauffeurs qui arrivent même si ils ont 4h00 de retard il faut les applaudir car d’autre eux ne passe même pas, je m’explique :
- dans le sens pantin -> MEAUX
sans complexe le chauffeur « saute » villeparisis même si il y a des gens qui attendent à villeparisis c’est pas grave !!!!
arriver au debut de la RN3 le chauffeur demande » quelqu’un pour villeparisis ? si auqu’un oui ne se fait tendre le chauffeur reste sur la RN3 jusqu’à claye
- dans le sens meaux-> pantin
mais « normalement » le bus va jusqu’à pantin !!!
arriver a BONDY le chauffeur nous dit « terminus »
le chauffeur : « oui mais ici vous pouvez prendre le 147 il fait le même trajet que moi alors moi je rentre au dépôt ! »
je crois que je vais crier ma colére sur cetteligne dans pas trés longtemps !!!!!
Adrian.
Juste pour info: refuser de valider son titre a un impact négatif.
Déjà à 90% et même plus nous avons un abonnement donc déjà payé.
Mais la fréquentation est comptée par la validation, si 10 personnes valident et que le bus est plein il sera compté avec seulement 10 personnes donc non rentable.
Non rentable c’est diminution de la fréquentation voir suppression de la ligne.
Perso je valide.
comme j’aime toujours prendre ce bus de bobigny jusqu’à Claye-souilly au lieu d’aller à Gare du Nord RER (qui est en grève très dure aujourd’hui) j’ai demandé si les horaires allaient être diminués ou accentués : il m’a été repondu que dès l’automne (c’est à dire aujourd’hui) il y aurait une fréquence de bus beaucoup plus grande.
Donc prenez ce bus et validez votre titre de transport,.
@tous,
Et bien… j’avais écrit ce billet il y a deux ans maintenant, parce que je souhaitais exposer mon problème en tant qu’usager de la ligne TVF-54-08. Mais je ne savait pas que vous viendriez aussi nombreux, nombreuses (voir plus bas), après avoir effectué une recherche, en particulier pour les même motifs.. (malheureusement).
De fait il semble bien que deux ans plus tard, rien de bien tangible n’ait changé… c’est un peu triste.
8 commentaires ici : http://notrevilleparisis.info/blog/vie-locale/problemes-sur-la-ligne-tvf-54-08-mise-au-point-et-changement-de-cap
1 commentaires ici : http://notrevilleparisis.info/blog/vie-locale/dys-tvf-54-08-suivi-des-dysfontionnements#comments
1 autre là : http://notrevilleparisis.info/blog/vie-locale/tvf-54-08-reponse-ecrite-de-tvf#comments
8 autres là : http://notrevilleparisis.info/blog/vie-locale/le-bus-fantome-de-la-ligne-tvf-08-courrier-envoye-a-trans-val-de-france#comments
et encore 1 ici : http://notrevilleparisis.info/blog/vie-locale/le-bus-fantome-de-la-ligne-tvf-54-08-illustration#comments
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