Problèmes sur la ligne TVF-54-08 : changement de méthode
Je vais arrêter de publier ici la copie des tickets de bus qui démontrent les retards récurrents rencontrés sur la ligne TFV-54-08 Pantin/Meaux. Pourquoi ?
- Je trouve ça fastidieux à faire (et un peu triste).
- C’est peu efficace (toujours les mêmes retards).
- J’ai assez d’éléments pour les premières conclusions.
- Et surtout : il y a risque de conséquences possiblement injustes pour quelques conducteurs.
Ce qui m’a fait réagir, c’est un commentaire qui me reproche de m’en prendre injustement aux chauffeurs.
Son auteur me dit qu’il discute régulièrement avec eux, et que le climat social s’est dégradé depuis que la direction a envoyé quelques courriers peu aimables, apparemment suite à ma démarche.
Je me doute bien que le métier de conducteur n’est pas facile (circulation, pression horaire et clientèle pas toujours aimable), comme me le fait remarquer cette personne, et que je risque de rajouter une couche d’ennuis pas forcément justifiés.
Pourquoi avoir consigné ces tickets ?
J’emprunte cette ligne trois fois par semaine pour aller au boulot, et j’arrive presque à chaque fois en retard (cela ne crée pas, non plus, un climat très sain avec mon employeur…).
Tous les usagers de la ligne (et d’autres lignes TVF d’ailleurs…), avec qui j’ai discuté de ces retards, savent par exéprience qu’à simplement adresser ses doléances par téléphone ou par courrier, on s’entend dire : “OK on va voir ce qu’il y a Monsieur/Mme”… sans que rien ne change par la suite (c’est un classique).
J’ai donc consigné ces tickets de bus, pour pouvoir me tourner vers TVF et leur dire : voilà le problème, et il y a vraiment un problème, voyez, donc épargnez-moi le « on va regarder quel est le problème« …
Je me disais également dit qu’en affichant cette information sur Internet, ils ne pourraient pas ne pas réagir, d’autant plus que je comptais informer également quelques élus locaux (envoi d’e-mail).
J’ai adressé ces courriers et TVF m’a gentiment répondu : « Ok on va voir… », que des consignes avait été passées, et les chauffeurs équipés de téléphones portables afin de prendre des mesures du trafic, pour mieux comprendre l’origine du problème.
Mais on doit bien constater qu’il y a toujours autant de retards (après peut-être un léger mieux transitoire ..?). Et je suis par ailleurs bien conscient de ce qu’évoque la personne dans son commentaire : « il faut bien trouver des responsable a tous cela, alors le meilleur et le plus faible, ceci dit le salarié ». Car c’est malheureusement souvent là que se trouve les variables d’ajustement.
Pourquoi arrêter de le faire
J’ai noté que si les chauffeurs ne sont jamais les mêmes pour un horaire donné (rotations), en revanche le retard reste le même : c’est à dire qu’il y a toujours (très fréquemment) du retard sur cette horaire, mais surtout que ce retard est de la même durée à peu de chose près.
Ceci laisse donc penser que le retard est indépendant du chauffeur, qu’il vient très certainement du trafic routier. Alors ce retard sera (relativement) incompressible, puisque tous les conducteurs le répercutent à l’identique.
La compagnie doit alors raisonner en terme de moyens, et accepter que le trajet est plus long que prévu. Il faudra alors modifier les horaires pour les rendre fiables (car ce n’est pas à l’usager de supporter ces dysfonctionnements).
Ceci revient donc à financer du temps de transport d’une façon ou d’une autre : donner aux chauffeurs une marge de temps supplémentaire pour qu’ils aient un horaire qu’ils puissent respecter, ou alors ajouter des bus.
Une autre explication serait que les chauffeurs, dans leur ensemble, n’aient pas le soucis de respecter les horaires. C’est d’aileurs l’hypothèse contenue (en creux) dans la réponse que m’avait fait Veolia. Mais je n’aime pas tellement cette hypothèse, qui renvoie la responsabilité sur le dos des chauffeurs uniquement, en les considérant comme une classe.
Mais peu importe au fon quelle sont les raisons de ces retards : je ne vais pas continuer à signaler quelques incidents isolés qui peuvent avoir des conséquences négatives pour certains conducteurs, donc de façon possiblement injuste.
Fin de l’histoire ?
Non. Dans son commentaire la personne me reproche de « créer des problèmes a des salariés que ne demande qu’une chose travailler« .
Mais répétons-le : pour moi et pour un certain nombre de gens (qui ont laissé des commentaires ici, ou avec qui j’ai discuté en attendant le bus), ces retards sont un vrai problème. Nous ne demandons, nous aussi, qu’à pouvoir aller travailler.
C’est un vrai problème quand on ne peut pas aller au boulot en se fiant aux horaires, avec des retards qui sont parfois d’une demi-heure.
Je dois reconnaître enfin une chose : je n’ai pas discuté avec les chauffeurs (c’est un tord).
Et donc puisqu’il est quand même bien difficile de ne rien faire, et de continuer à perdre son temps tous les matins (un temps fou en hiver), en risquant des problèmes avec son employeur :
- Dès la semaine prochaine je vais aller discuter avec les chauffeurs en expliquant cela, pour essayer de mieux comprendre où est le problème.
- Je continuerai à faire le point ici régulièrement, en essayant d’apporter des informations utiles – notamment si en discutant avec les chauffeurs j’en ai quelques unes (mais en respectant leur anonymat bien entendu) mais j’arrête d’apporter des détails sur les retards horaires.
- Je contacterai de nouveau Veolia/TVF pour savoir comment ils entendent résoudre le problème.
Bonjour
Après une longue discutions avec un ancien conducteur de la ligne 08 (que je préserverais sont anonymat car c’est un amis de longue temps), ce dernier ma fait part de pas mal d’infos qui répondent a nos soucies quotidien a voir (LES RATRDS), il faut savoir que les réels problèmes ne viennent pas vraiment des conducteurs, qui ne demande une choses travailler, et pourquoi pas dans de meilleurs conditions.
J’ai appris que depuis un moment la société de transport TVF, effectue un travaille sur l’ensemble de ces salarié, comme si les problèmes venais d’eux, a savoir ;
- remise a l’ordre
-filature sur les lignes
-pressions constantes
Mais faut savoir que j’ai appris que d’autre problèmes sont derrières tous cela
-véhicules qui ne démarrent pas (surtout en périodes de froid) ce qui génère un départ en retard.
-un parc de véhicules insuffisant ou inadapté (des fois remédié au système D pour assuré le service).
-la plupart des conducteurs sont des intérimaires inexpérimentés à voir de nouveaux permis.
- manque de formations sur les lignes (plusieurs conducteurs ce sont vue livré a eu même).
- horaires incompatibles avec la nature de la ligne (55mn pour MEAUX-PANTIN/BOBIGNY) (impossible a réalisé même dans les meilleurs conditions de circulation).
-personnel d’exploitation non qualifié à voire incompétent (des anciens conducteurs recyclés).
-difficultés a retenir des conducteurs (démissionnent ou craques sous les conditions de travaille) les plus solide ne restent que quelques mois
Enfin je vous demanderais d’être plus indulgents avec ces conducteurs, qui font de leurs mieux pour assurer notre quotidien, sachant que le leurs n’est pas des meilleurs, car vraiment il faut du courage et de la patience pour travailler dans des conditions pareilles et faire un métier pareille, et même ci cela est dure pour eu y’en a qui arrivent a sourire.
Bonjour,
merci pour ce témoignage. Pas envie d’accabler les conducteurs, c’est pourquoi j’arrête de consigner les tickets comme un comptable.. Mais au moins le pb a le mérite d’être posé clairement.
J’étais entré en contact avec la direction TVF par email. Je vais leur réécrire pour dire clairement ma position vis-à-vis de ma démarche, notamment le fait que je pense que le problème est plus large, et que mon souhait n’est pas qu’on accable les chauffeurs. En clair, qu’il est question de moyen probablement aussi.
BONJOUR
je ne dirais pas qu’il est questions de moyens mais de gestion des moyens et des subventions ,car si nous usager nous disons qu’il sagit de manque de moyen cela ouvrira une porte pour que cette compagnie demande encors plus de subventions alors que celle donner par le STIF,CONSEILLE REGIONAL, me semble etudié en fonctions de besoins
Bonjour
Avez vous créé une association d’usagers, ou une association intégrant le transport dans ses préoccupations ? J’ai mis comme site Web celui de la liste d’associations que je tiens à jour.
Bon courage
Gérard Massip
Bonjour et merci pour l’info. Non je n’ai pas eu le temps, ni surtout l’idée de le faire. Mais c’est à creuser… Sébastien
Bonjour Sébastien
Pas facile de se faire ettendre.
Pourtant, tout est important, aussi bien pour l’usager que pour les chauffeurs, en fait ils sont intouchables les vrais responsables.
L’union fait la force, c’est ce qui manque le plus à notre époque.
Bises
Colette
Salut Colette,
et malheureusement ça à pas l’air prêt de s’arranger…
Amitiés,
Sébastien
En effet, c’est un massacre cette ligne de bus…
Tant que ce ne sera pas une autre boite qui reprendra la ligne, il vaut mieux prendre le RER !