TVF -> Veolia : changement d’échelle
L’usager attentif de la ligne TVF54-08 Pantin-Meaux aura noté que les tickets émis dans le bus, indiquent au recto « Trans Val de France » et au verso « Veolia Transport« .
A vrai dire je savais déjà que l’interlocuteur, pour la gestion des problèmes rencontrés sur cette ligne serait Veolia-Transport – pour avoir été mis en contact avec eux par e-mail.
Quelle est exactement la nature du contrat qui lie Veolia-Transport et TVF ? J’imagine que le premier sous-traite au second le transport des voyageurs sur cette ligne : délègue des conducteurs et fournit les véhicules, en contractualisant avec les collectivités territoriales.
Mais peut importe pour l’instant. Ce qui est à noter c’est que Veolia-Transport est une entité gigantesque.
Quelques informations trouvées sur leur site :
« Partenaire des collectivités locales, Veolia Transport est acteur majeur de l’environnement. Ses services de transport public de voyageurs apportent des solutions à la circulation urbaine, à la limitation des gaz à effet de serre et contribuent à l’amélioration de la qualité de la vie.
Veolia Transport s’intéresse également aux marchés industriels (lignes de fret ferroviaire et logistique associée sur sites industriels, etc.) »
On apprend que leur activité s’étend à 25 pays. Quelques chiffres (2005) :
- Nombre de voyageurs transportés : 2,5 Milliards
- Nombre d’employés : 72302
- Chiffre d’affaire : 4,3 Miiliards d’euros
- Chiffre d’affaire en France : 1732 millions d’euros
Veolia-Transport fait partie du Groupe Veolia Environnement – ex Vivendi Environnement depuis 2003, qui regroupe entre autres l’ex-Onyx pour le secteur propreté, et l’ex-Connex qui a changé de nom début 2006 pour devenir Veolia-Transport (qui nous intéresse ici).
Notez que le Groupe Vivendi était avant 1998 la Compagnie Générale des Eaux (CGE)… ouf !
Ce qui est intéressant c’est que là où TVF n’est qu’une entreprise Seine-et-Marnaise, Veolia-Transport est d’une toute autre envergure et qu’elle appartient à un groupe tentaculaire, qui affiche en prime ses ambitions en tant qu’elle est en charge d’une mission de gestion déléguée de service public :
- « Adaptation permanente » : il s’agit de « mesurer pour progresser »
[Le système de mesure] doit être fiable et opérationnel. C’est la pierre angulaire de toute démarche qualité. Il permet de connaître les performances objectives du réseau en matière de qualité de service, ainsi que le ressenti de la clientèle.
- Une politique « service voyageur » ambitieuse : notamment via le respect auto-imposé d’une « charte voyageur » sans consessions.
Voilà donc que les dysfonctionnements de la ligne TVF 54-08 vont être entendus par un interlocuteur qui dispose de moyens conséquents. Une bonne nouvelle, non ?
Quant à la question de « connaître les performances objectives du réseau en matière de qualité de service ainsi que le ressenti de la clientèle« , je ne peux que me sentir encouragé à poursuivre mon effort pour fournir bénévolement quelques indicateurs.
